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内衬不锈钢复合管技术的特点、通径大、阻力小。内衬不锈钢复合管其内层不锈钢仅3B8m，所以实际通径与规定通径基本相符。而且内壁光滑、不结垢、阻力小、流水量大。、工作压力高。内衬不锈钢复合管能保证工作压力大于2.5mpa以上，可以满足各类建筑给水工程需要。不锈钢碳素钢复合管、防锈耐腐蚀性好。不锈钢材质由于具有防锈和耐氧化、耐酸碱、耐晶间腐蚀性良好等化学性能，其防锈和防蚀比其它材质优越。内衬不锈钢复合管和不锈钢管件配套连接，其适用范围更广泛，除一般供水供热供气外，还适用于化工、医、石油、食品、电镀等防蚀要求高的行业。内衬不锈钢复合管技术的特点：耐热耐寒，冷热两用。耐温不锈钢材质工作温度可达700℃～1035℃。耐寒可达1开尔文（B273℃），液氮冷冻箱就采用不锈钢材。所以不锈钢复合管耐热耐寒性能优越，而且不分冷水管热水管，一管二用，冷热皆宜。具有良好的机械性能。由于内外两层均为金属材料，所以其抗压、抗冲击性强，抗拉强度大，伸长率高，性模量值高，热膨胀系数小。尤其适宜为建筑给水的立管和地埋敷设。结合强度高。碳钢不锈钢复合管是将内层的不锈钢管套入热镀锌钢管内，在机械力的作用下，使镀锌钢管做缩径处理，内层不锈钢管做扩径处理，使两层材质紧密结合，其结合强度超过标准规定1mpa以上。由于内外层材质相近，所以不会产生现象。

刚度大是不锈钢复合管制造的组合式车架大的特点，因为不锈钢复合管在保证足够高的强度、重量比的同时，还具有良好的塑性、韧性、成形性和焊接性。组合式汽车车架设计与不锈钢复合管材料的优良性能相结合，便可制造出重量特别轻、抗撞击性能好、可靠性高而且寿命长的汽车，这样的车架还可以完全回收利用。日本各不锈钢复合管公司都在努力研究汽车用度不锈钢复合管，含铬12%的不锈钢复合管已成功地应用于高速客运汽车上。使用AISI409型铁素体不锈钢复合管制成的整体车身外壳，使用寿命一般为15年～20年。 国外开发的含铬12%的低合金双稳定化处理不锈钢复合管，克服了加工性能差的缺点，钢的组织为铁素体及少量马氏体，焊接性好，屈服强度优于奥氏体不锈钢复合管，但价格只有奥氏体不锈钢复合管的一半。目前，南非、英国、澳大利亚、比利时等已相继采用3Cr12不锈钢复合管制造大型公共汽车、煤炭运输车辆、城市地铁车辆以及各种规格的清扫车(包括机场的大型清扫车、洒水车和拖车等)，或者是将3Cr12和304L不锈钢复合管组合使用。